Mataró: el perill de l’efecte dòmino en el ‘bicing’

Durant el primer debat de les Jornades "Parlem de mobilitat al Maresme.

Alternatives al col·lapse", s'ha plantejat la implementació del Bicing

(flota pública de bicicletes) a la ciutat de Mataró. El ponent de

la conferència,

Albert Garcia, Coordinador del secretariat de la CCUB, ha argumentat que seria un error instal·lar un servei com aquest a poblacions que no

tinguin un pla desenvolupat amb el trànsit pacificat i que l'ús de la

bicicleta sigui segur.

L'efecte dòmino

Som els primers defensors de la bicicleta pública com a mesura per

normalitzar-ne l'ús a les ciutats, no haver de plantejar-se ser usuari

habitual de la bicicleta i poder trobar-ne una a disposició és

certament positiu.

Pero aquesta solució mal aplicada es converteix amb una negativa promoció de la bicicleta.

La bicicleta pública atrau majoritàriament a usuaris no experimentats.

A Barcelona amb molts d'anys d'ús habitual de la bicicleta però amb

insuficients infraestructures el Bicing ha fet esclatar un conflicte

entre els vianants, les bicicletes i els vehicles a motor.

L'exemple de Barcelona amb el Bicing pot atraure a d'altres municipis a

copiar el model de propaganda a través de la bicicleta i sol ventar la

promoció de la bicicleta amb el seu "Bicing" particular, això es

començar la casa per la taulada,

Instal·la la bicicleta pública a poblacions no preparades a nivell

d'infraestructura o educació sobre la bicicleta en realitat és

convertir la bicicleta en un problema.

No s'ha de permetre instal·lar un servei com aquest a poblacions que no

tinguin un pla desenvolupat amb el trànsit pacificat i que l'ús de la

bicicleta sigui segur.

No amplifiquem el problema, fem uns bons fonaments perquè les

poblacions esdevinguin per les persones i culminem-lo amb la bicicleta

pública.

Albert Garcia

Coordinador del secretariat de la CCUB

937842416 / 615273935

info@ccub.org

www.ccub.org Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta